Versnellingsbakken eruit

Vandaag zijn de versnellingsbakken uit de One Ten getakeld en van elkaar afgehaald. Tot vanavond ging ik er van uit dat de R380 (hoofdbak) prima in orde was, deze lekte niet en ook de olie die eruit kwam was niet zwart gekleurd o.i.d. Maar de output shaft geeft reden tot het bij stellen van mijn idee over de staat van de bak.

De olie die uit de LT230 (tussenbak) kwam zag er ook nog goed uit en rook ook niet verbrand. Deze tussenbak gaan we de komende weken reviseren en voorzien van een 1.4 gearset.

Op onderstaande foto’s is te zien hoe we de bakken uit de auto hijsen en hoe de output shaft er  uit ziet. Ook de olie aftapplug van de tussenbak laat mooi zien waarvoor er een magneet in zit. Niets schokkends: het is ijzervijlsel dat door de olie en het magnetische klontert. Er zaten geen grote brokken o.i.d. in.

 

Posted in Nieuws, Tithonus | Leave a comment

Bulkhead voorbij

Vandaag heb ik de seatbase verwijderd zodat we makkelijker bij de versnellings- en tussenbak kunnen. Deze gaan er komende week uit om allereerst schoongemaakt te worden, daarna wordt de tussenbak gereviseerd. Daarbij gaan we direct de overbrengingsverhouding aanpassen naar 1.4 (is nu 1.6) en nog een paar modificaties doorvoeren. Van de versnellingsbak vervangen we in principe alleen de keerringen van de in- en uitgaande assen.

Posted in Nieuws, Tithonus | Leave a comment

DIstributie en Turbo

Vanavond hebben we de distributie en de turbo gemonteerd en een aantal kleine zaken afgemaakt waarvoor eerder de onderdelen ontbraken. Helaas is het blok nog niet af, maar het schiet wel op.

Posted in Nieuws, Tithonus | Leave a comment

Onderdelen

De kerstman is vroeg dit jaar. Er is weer een doosje onderdelen achtergelaten. Hierin de eerste onderdelen met de juiste kleur.

Posted in Nieuws, Tithonus | Leave a comment

Bulkhead en chassis

De voorkant van het bulkhead is nu helemaal geschilderd net als het eerste deel van het chassis.

 

Posted in Nieuws, Tithonus | Leave a comment

Roest

Vandaag het rem- en het koppelingssysteem leeg laten lopen en de pedalen verwijderd uit de auto. Uiteraard weer om e.e.a. goed schoon te kunnen maken voordat er geschilderd wordt. En jawel de eerste serieuze roest gevonden, is het dan toch gewoon een Land Rover? 😉 Onder de koppelingscilinder zat behoorlijk wat oppervlakte roest, op zich niet zo vreemd wanneer men tijdens het bijvullen van de koppelingsvloeistof knoeit. En dat knoeien is niet zo moeilijk op die locatie. Alles schoongemaakt en goed ontvet, erg veel dikke kleverige kit tegen gekomen en zwarte tectyl met hier en daar oppervlakte roest er onder.

Posted in Nieuws, Tithonus | Leave a comment

Schilderen

Na een grondige schoonmaak van het voorste deel van het chassis en het verwijderen van roest heb ik het eerste stuk in de verf zitten. Daarna gelijk doorgegaan met de rechterhelft van het bulkhead. Dus kachel er af en kabelboom aan de kant, na eerst allerhande kabels gelabeld te hebben. Ook de remleidingen moesten aan de kant om er goed bij te kunnen. Na grondige schoonmaak en dit keer geen roest verwijderen, dat was er niet 🙂 het resultaat:

De hele motorruimte, behalve chassis, wordt lichtgrijs. Dit vanwege 2 voor de hand liggende redenen: 1. Je ziet wanneer je ergens een lekkage hebt. 2.  Roestvorming is direct zichtbaar.

 

Daarnaast ben ik straks  min-of-meer gedwongen om de boel ook schoon te houden.

Posted in Nieuws, Tithonus | Leave a comment

Inlaat spruitstuk

Vandaag het inlaatspruitstuk onder handen genomen. Een tijd geleden is het gestraald en vandaag hebben we de poriën gesloten via een speciaal procedé.

Dat procedé is als volgt: dompel het aluminium gedurende 10 minuten onder in gedemineraliseerd water met een temperatuur van 95 tot 98 graden celcius. Daardoor sluiten de poriën van het aluminium zich versnelt. Als gevolg zou de opname van vuil nu aanzienlijk minder moeten zijn.

Posted in Nieuws, Tithonus | Leave a comment

Motor opbouw

Vrijdagavond zijn we begonnen met het opbouwen van de gereviseerde 200tdi, eindelijk schoon werk dat binnen met het kacheltje aan uitgevoerd kon worden. Samen met Michael de distributie-zijde van de motor voor zover we konden voorzien van onderdelen. Onderstaand het fraaie resultaat, eigenlijk erg zonde om straks weer vies te maken.

Posted in Nieuws, Tithonus | Leave a comment

Onderdelen poetsen

Afgelopen week vooral druk geweest met het verwijderen van het distributiehuis van de oude Defender motor (11L). Dat was helemaal vastgerot en gaat met de ruilmotor mee terug naar Turner. En voor het goede gevoel ook nog maar wat delen schoongemaakt die herbruikt gaan worden op de nieuwe motor.

Dat het dankbaar werk is is hieronder te zien (voor – na):

Posted in Nieuws, Tithonus | Leave a comment